Рубрика: Двигатель

Как грамотно выбирать контрактную головку блока и избегать рисковКак грамотно выбирать контрактную головку блока и избегать рисков

Введение и зачем нужен грамотный подход к контрактной головке блока Контрактная головка блока цилиндров (ГБЦ) может стать как выгодной находкой, так и дорогостоящей головной болью. Чаще всего встречаются две проблемы:

Фазировка впускного коллектора и тяга мотора как она влияет на мощностФазировка впускного коллектора и тяга мотора как она влияет на мощност

Вступление: почему фазировка впускного коллектора важна Типичная поломка или потеря тяги часто маскируется под «масложор», неисправности свечей зажигания или проблемы с турбиной. Но у многих двигателей есть скрытые узлы, которые

Как превратить двигатель в надёжного помощника на долгие годы пошаговыКак превратить двигатель в надёжного помощника на долгие годы пошаговы

Вступление. Прямой путь к надёжности двигателя Каждый дизель или бензиновый мотор может прослужить десятилетия, если грамотно следить за ним с первых километров: без ложной мелочности, без «чудодейственных» добавок и без

Турбонаддув против компрессора: как выбрать для проекта и чего ждать оТурбонаддув против компрессора: как выбрать для проекта и чего ждать о

Вступление Каждый проект по двигателю начинается с вопроса: турбонаддув или компрессор? Инвестиции, сроки, риск поломок, динамика и экономичность — всё должно сходиться в одну цель: получить желаемый отклик мотора без

Гид по диагностике двигателя: что проверять на станции чтобы не переплГид по диагностике двигателя: что проверять на станции чтобы не перепл

Вступление: реальная ситуация на дороге и как её избегать Классическая картина: стук в подвеске после попадания в яму, масложор на относительно новом моторе, машина не заводится в мороз, чек-двигатель горит,

Тюнинг двигателя когда нужен и как не навредить вашему автоТюнинг двигателя когда нужен и как не навредить вашему авто

Вступление: что такое разумный тюнинг двигателя и зачем он нужен Стук в подвеске после попадания в яму, масложор на новом моторе, «чек» на панели — такие симптомы часто толкают владельца

Как подготовить двигатель к долгому простоям и что делать после него:Как подготовить двигатель к долгому простоям и что делать после него:

Вступление: типичная история и зачем нужна подготовка к простоям Стучит в подвеске после ямы — стереотипная жалоба, но часто причина в том, что двигатель «засыпал» от длительного простоя: масло разогрелось,

Где скрываются скрытые затраты на двигатель и как их уменьшитьГде скрываются скрытые затраты на двигатель и как их уменьшить

Вступление: почему скрытые затраты таят в себе двигатель Стук в подвеске после дороги с ямами, масложор на свежем моторе, «чек» на панели и бесконечные причины диагностики — это не сюрприз

Влияние качества топлива на двигатель как выбрать заправку и сэкономитВлияние качества топлива на двигатель как выбрать заправку и сэкономит

Влияние качества топлива на двигатель: почему это важно и как выбрать заправку Качество топлива — один из ключевых факторов долговечности и надёжности любого мотора. Небольшие вложения в качественное топливо окупаются

Какие тесты мощности проводят на двигателе и зачем нужныКакие тесты мощности проводят на двигателе и зачем нужны

Вступление: почему тесты мощности важны и как они экономят деньги Классический сценарий: стук в подвеске после ямы, масляное голодание на новом моторе, «чек» на панели, но диагностика расходится между СТО.